欧宝官网下载app:冬天冷启动为什么奔驰豪车可以马上出热风?使用了什么高科技?

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  在常人的意识里,燃油车在低温冷启动的时候,空调是无法吹出热风的,车辆刚启动吹出的风都是冷风,并且是越吹越冷,最近两天频繁下雪,温度超低,各位车主早晨开车时,可以尝试一番。但总有一些车辆是例外,比如一些奔驰、宝马等豪车,价格上百万,这些车辆只要一启动,冷车状态下空调就可以制热,因此,只要价格给到位,汽车可以无所不能。但这究竟是什么原因?这些豪车应用了哪些高端技术呢?通过空调制热原理,进行专业且精炼的解读!

  现在空调的制热方式大概有三种:第一种是利用发动机余热来制热,第二种是依靠电阻来制热,现在流行的就是PTC电阻制热(这就是奔驰豪车采取的制热原理),第三种是独立热源辅助制热,这种制热方式主要应用于一些客车、大货车上。

  我们都知道,发动机空调压缩机没有制热功能,空调的制热乃是通过发动机的余热来达到制热效果的。发动机在正常工作时,其冷却液温度基本都在85~95℃左右,为了达到制冷的效果,发动机冷却液会流入车辆暖风箱内,车辆空调进入的冷空气会通过暖风箱加热,暖风通过空调各个管路流入到驾驶室内部。

  这种制热方式简单快捷,并且节省成本,无需多余的制热热源,冬天行驶时,也不会消耗过多的燃油。所以,发动机余热式热源被大多数家用轿车所采用。但是冬天冷启动时,发动机水温太低,这种空调是没有办法制热的,车辆冷启动五六分钟,发动机水温提升后,车辆发动机才能实现制热。

  PTC电阻就是一种热电阻,当电流通过热电阻时,便会消耗能量而发热,现在家用电热风扇就是利用这个原理,热风扇的中间都加装有电热丝,通电之后,电热丝被烧得通红,如果在背面外加一个风扇,便可将电热丝产生的热量通过热风散步到房间各个角落。

  现在很多豪车,当车辆在冷启动时,就是利用这个原理来使空调加热的,当发动机水温较低时,空调无法通过发动机冷却液预热制热,此时,便会启动PTC电加热,空调空气通过电热丝后,进入的是冷风,出来的就是热风;当发动机水温提升后,PTC电加热便会停止工作,继续依靠发动机水温余热来制热。

  现在的新能源纯电动车,他们并没有装配发动机这种制热单元,所以只能依靠PTC电阻制热,所以,即便是在很冷的天气里,电动车也可以迅速制热。这种制热方式非常耗电,这也是电动车在冬天行驶时,行驶里程大大缩短的主要原因。

  现在很多货车、客车,在驾驶室内部都会加装专门的燃烧机构,成为独立燃烧室暖风系统,这种独立燃烧室需要消耗一定的汽油或柴油,通过管道引入至独立燃烧室,燃烧室产生的热量会加热空气,进而使空气吹出的风都是热风,同时也可以在寒冷的冬天对发动机进行预热,方便车辆冷启动。

  这种制热方式非常迅速,并且不受发动机限制,即便是在发动机熄火状态下,独立燃烧室均可以工作,这种制热方式一般只有在货车、客车或大型工程式车辆中存在,家用轿车很少使用。

  通过上述分析可以发现,一般的家用车均是利用发动机余热来达到制热的效果,而对于一些价格较贵的奔驰、宝马等车辆,在冷启动时,利用的PTC加热原理,使空调吹出热风,当发动机充分加热后,又会重新利用发动机冷却液余热制热;而对于一些大型客车、货车,还会采用独立热源式制热,燃烧汽油或柴油而产生热量。不论是哪种制热方式,热量都是通过热交换装置传递给空气,并通过风机(鼓风机)把空气送入驾驶室内。

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2022-08-01